রেট্রোবাইক - আড়ম্বরপূর্ণ এবং ব্যবহারিক কৌশল

ল্যাটিন ভাষায় "রেট্রো" মানে "ব্যাক", অর্থাৎ অতীতের প্রতি আবেদন। এটি একটি শৈলীগত দিক যা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রবণতা থাকবে, কারণ এটি প্রতিটি যুগের সমস্ত সেরা এবং সবচেয়ে স্মরণীয় তথ্য নিয়ে গঠিত। সুতরাং, চিরন্তন ফ্যাশনের বস্তুটি একটি রেট্রোবাইক। এই ধরনের ডিভাইস আজও বিদ্যমান।

একটি আধুনিক অ-মোটর চালিত গাড়ির স্কিম দুই শতাব্দী আগে উপস্থাপিত হয়েছিল। সেই সময়ে, প্রথম সাইকেল স্কুটারগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে, যা চাকা সহ একটি ফ্রেম, একটি জিন, একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি প্যাডেল ড্রাইভের অনুপস্থিতি ছিল। আজকাল, ছোট বাচ্চাদের শিক্ষিত করার জন্য এই জাতীয় ডিভাইস বিক্রি করা হচ্ছে।

19 শতকের মাঝামাঝি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইউনিটগুলির উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই মডেলের একটি অদ্ভুত চেহারা ছিল - এটি বিভিন্ন আকারের চাকা ছিল।

মডেলের বৈশিষ্ট্য ছিল:

• চাকার নীচে দুটি কাঁটা সহ একটি বাঁকা টিউব-ফ্রেমের উপস্থিতি;
• বড় সামনের চাকা এবং ছোট পিছনে;
• ফ্রেমের কাছাকাছি আসন;
• একটি নিম্ন স্টিয়ারিং হুইল উপস্থিতি.

প্যাডেলগুলি ড্রাইভ চাকার অক্ষে অবস্থিত ছিল। উচ্চতা ছিল 150-200 সেমি, হ্যান্ডলিং কম ছিল, কিন্তু গতি স্বাভাবিকভাবে বিকশিত হয়েছিল - প্রতি ঘন্টায় 20 থেকে 35 কিমি। কোন ব্রেক ছিল না, যা জীবনের জন্য অনিরাপদ ছিল।

সাইকেলের ডিজাইনে সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলি চেইন ড্রাইভের উদ্ভাবন এবং একই আকারের চাকার ব্যবহারের সাথে জড়িত। এই সময়ের ডিভাইসগুলিতে ফ্রেমে তৈরি প্যাডেল ছিল, ঘূর্ণনটি স্প্রোকেট এবং একটি চেইন ব্যবহার করে পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল।

ফ্রেমটি একটি রম্বসের রূপ নিয়েছে - এটি একটি আধুনিক সাইকেলের জন্য সাধারণ। 19 শতকের শেষের দিকে, রিলিজ ভালভ সহ রাবার চেম্বারগুলি উদ্ভাবিত হয়েছিল, একই সাথে এটি বিয়ারিং সম্পর্কে পরিচিত হয়েছিল।

পূর্বে, মানুষের জন্য, একটি সাইকেল শুধুমাত্র আন্দোলনের জন্য একটি ডিভাইস ছিল না, কিন্তু মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্যও পরিবেশিত হয়েছিল।

সোভিয়েত ক্লাসিক ইউনিটগুলি স্মরণ করুন।

• "উরাল"। এই ডিভাইসটি তার বড় ভর সত্ত্বেও উচ্চ গতির বিকাশের ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

• "তাচিয়ন"। স্টিলের তৈরি স্পোর্টস বাইক।

• "স্যাটেলাইট"। সবচেয়ে সাধারণ মডেল, যা ছিল, সম্ভবত, প্রতিটি সোভিয়েত নাগরিক।

• "স্কুলবয়"। সম্ভবত স্কুল বয়সের প্রতিটি শিশু এই নন-মোটরাইজড ইউনিট সম্পর্কে স্বপ্ন দেখেছিল।

• গাড়ি, অলিম্পিকের এক ধরনের প্রতীক "স্টার্ট-হাইওয়ে মস্কো-80"।

• মডেলগুলি অতীতে খুব জনপ্রিয় ছিল "ঈগল", "পর্যটক", "কামা"।

বাইরের দেশগুলোর কাছে সাইকেলের কোনো গুরুত্ব ছিল না। পূর্বে, বিদেশে এই জাতীয় গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মডেলকে রাষ্ট্রের প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা স্বাভাবিক ছিল। আমেরিকান ব্র্যান্ড হারলে ডেভিডসন কেবল মোটরসাইকেল নয়, মোটর ছাড়াই যানবাহন তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। আরেকটি ব্র্যান্ডও এখানে উত্পাদিত হয়েছিল - "ডেটন". এবং একটি সাইকেল চীনাদের জন্য পরিবহনের একটি সাধারণ মাধ্যম।

ভিনটেজ এবং বিপরীতমুখী - এই প্রবণতা এই দিন মহান চাহিদা আছে. সাইকেলগুলিও প্রাসঙ্গিক, সময়ের সাথে সাথে যাদুঘরের বিরলতা হিসাবে বিবেচিত হয়। রেট্রো বাইক খেলাধুলা এবং শৈলীর মধ্যে সম্পর্ক উপস্থাপন করে। আধা-এন্টিক সরঞ্জাম তৈরি করে এমন ব্র্যান্ড রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, অটাম, যা এপিটাফ ক্রুজার ইউনিট তৈরি করেছিল। এটি কিছু মদ বিবরণের সাথে একটি অনন্য আধুনিক শৈলীকে একত্রিত করে।

এরিয়েল রেট্রোবাইক মডেলটি আরও বেশি পরিচিত - এটি একটি আসল পুরানো ইউনিট। এটি চামড়ার সন্নিবেশের সাথে, একটি হালকা বাদামী শরীরের রঙের সাথে, এবং এটি সম্পর্কে সবচেয়ে আসল জিনিস হল এর বিভিন্ন আকারের চাকা, সামনের চাকাটি পিছনের চেয়ে দ্বিগুণ। মানুষের মধ্যে, এই বাহনকে "মাকড়সা" বলা হয়।

বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ রেট্রোবাইক মডেল হল ক্রুজার ইউনিট। যারা অবসরে হাঁটা, শহরের চারপাশে ড্রাইভিং এবং যারা ক্লাসিক শৈলী পছন্দ করেন তাদের পছন্দের। এই মডেলটি সরলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা এই ধরনের গাড়ির একটি শোভা এবং সংযোজন। একটি পণ্য ভাল রাস্তার জন্য আরো উপযুক্ত, কারণ এটি একটি বড় ভর আছে.

সুবিধাজনক শুধুমাত্র উপাদান, কিন্তু সাইকেল আনুষাঙ্গিক:

• বিশাল চাকা;
• সাইকেল লাইট;
• সীট চামড়া দিয়ে ছাঁটা;
• ভলিউমেট্রিক স্টিয়ারিং হুইল;
• দূষণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা সহ চেইন;
• পদক্ষেপ

মডেল একটি ঝুড়ি এবং একটি ট্রাঙ্ক সঙ্গে আসে. বিভিন্ন ডিজাইন এবং কাঠামো সহ মহিলাদের এবং পুরুষদের মধ্যে এই যানবাহনগুলির একটি বিভাজন রয়েছে।

বিপরীতমুখী শৈলী একটি মহিলাদের বাইক জন্য চরিত্রগত বিশেষ বিবরণের উপস্থিতি যা শরীরের লাইনের সাথে খাপ খায়. এর মধ্যে ফ্রেমের এমন একটি ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ন্যায্য লিঙ্গকে তাদের পা উঁচুতে নিক্ষেপ করতে দেয় না, কারণ এটি অস্বস্তিকর - অতীতে, একজন মহিলার ট্রাউজার্স খারাপ স্বাদের একটি চিহ্ন হিসাবে বিবেচিত হত, এবং স্কার্ট এবং পোষাক প্রতিদিন ব্যবহার করা হত। পরিধান মহিলাদের ভিনটেজ সাইকেলের সবচেয়ে বিখ্যাত মডেলগুলির মধ্যে একটি হল "সারস"।

পরিবহনের এই মাধ্যমটি বেছে নেওয়ার সময়, নির্দিষ্ট মানদণ্ড মেনে চলা প্রয়োজন:

• গাড়িটি কোথায় ব্যবহার করা হবে তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন - শহুরে পরিবেশে বা শহরের বাইরে;
• যে ব্যক্তি পণ্যটি ব্যবহার করবেন তার বয়স, লিঙ্গ এবং ওজন অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

আপনি যদি এই নিয়মগুলিকে অবহেলা না করেন তবে আপনি এমন একটি কৌশল বেছে নিতে পারেন যা চলাচলের নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

একটি পুরানো তিন চাকার ইউনিট আজ শুধুমাত্র একটি যাদুঘর প্রদর্শনী হিসাবে পাওয়া যাবে. বিপরীতমুখী শৈলী আধুনিক পণ্য বিভিন্ন ধরনের বিভক্ত করা যেতে পারে।

• পর্বত, যা অসম ভূখণ্ড, পাহাড় এবং দেশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ধরণের পণ্যগুলির বৈচিত্রগুলি বেশ উচ্চ মানের, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

• হাইওয়ে. এই ধরনের অনেক হালকা, তারা সংকীর্ণ টায়ার সঙ্গে সামগ্রিক চাকার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই বাইকের একটি কম হ্যান্ডেলবার অবস্থান রয়েছে, যা রাইডারের জন্য একটি অ্যারোডাইনামিক অবস্থান নেওয়া সম্ভব করে, যা গতি বাড়ায়।

• মিশ্র. এই পণ্যগুলি তাদের ডিজাইনে সমস্ত সেরা ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, এগুলি শহরের বাইরে এবং শহরের রাস্তায় উভয়ই চালিত হতে পারে, তবে এগুলি খেলাধুলার জন্য উপযুক্ত নয়।

এটি আকর্ষণীয় যে আন্দোলনের জন্য ডিভাইসটি 19 শতকের শুরুতে উদ্ভাবিত হয়েছিল।

• এটি কাঠের তৈরি এবং প্যাডেল ছাড়াই ছিল; পায়ের সাহায্যে মাটি থেকে ঠেলে দিয়ে এটিতে চলা সম্ভব ছিল। প্রথম সাইক্লিং প্রতিযোগিতা প্যারিসের কাছে অনুষ্ঠিত হয়।
• আমাদের দেশে, চেইন ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলি প্রথম 19 শতকের শেষের দিকে একটি বড় ভাণ্ডারে উপস্থিত হয়েছিল।
• একজন স্কটিশ বিকাশকারী প্রথম বায়ুসংক্রান্ত টায়ার নিয়ে এসেছিলেন। প্রথমে তিনি এটি জল দিয়ে ভরাট করেছিলেন, তবে এটি অসুবিধাজনক ছিল এবং গতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল। তারপরে এটিতে বায়ু পাম্প করা হয়েছিল এবং একটি বিশেষ ভালভ আবিষ্কার করা হয়েছিল যা বাতাসকে ফিরে যেতে বাধা দেয়।
• যে দেশে সবচেয়ে বেশি নন-মোটরাইজড যানবাহন উৎপাদিত হয় সেটি হল চীন।

প্রথমে আপনাকে ফ্রেমের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, বা বরং, সেই জায়গাগুলিতে যেখানে টিউবগুলি সংযুক্ত রয়েছে, সেইসাথে পিছনের ত্রিভুজ পালকের মধ্যে স্টিফেনারগুলিতে। এছাড়া, ড্রপআউট এবং সিট টিউবের অভ্যন্তরীণ ব্যাসের প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত।

পণ্যের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে টিউবগুলির সংযোগগুলি আরও আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে। যদি গাড়িটি কম দামে কেনা হয়, তবে ফ্রেম বাঁধার ধরন স্বাভাবিক হবে। বিলাসবহুল পণ্যগুলির একটি প্রধান উদাহরণ হল নার্ভেক্স ডকিং স্টেশনগুলির আকার। তবে সব ক্ষেত্রে নয়, ফ্রেম টিউবগুলির বেঁধে রাখার ফর্মটি পণ্যের উচ্চ মূল্য নির্দেশ করে।উদাহরণস্বরূপ, ডি রোসা, মাসি এবং RIH এর মতো অ-মোটর চালিত যানবাহনের নির্মাতাদের মোটামুটি সহজ ফ্রেম সমাবেশ রয়েছে, তবে পণ্যগুলির দাম বেশ বেশি।

কঠোরতা নিয়ন্ত্রণকারী জাম্পারগুলির সাথে, পরিস্থিতিটি নিম্নরূপ: এগুলি পালকের সাথে সংযুক্ত ধাতব প্লেটের আকারে তৈরি করা হয় - এই বিকল্পটি সবচেয়ে সস্তা। মধ্যম মূল্যের অংশটি পালকের মধ্যে সংযুক্ত বৃত্তাকার টিউবগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল পণ্যগুলিতে একটি অস্বাভাবিক চেহারার জাম্পার রয়েছে, প্রায়শই ফ্রেমটি প্রস্তুতকারী সংস্থার একটি ত্রাণ প্রতীক থাকে।

ড্রপআউট হল ফ্রেম যার উপর চাকা সংযুক্ত থাকে। এবং তারা প্রধানত একটি ধাতব প্লেট বা নকল থেকে তৈরি করা হয় - এই ক্ষেত্রে তারা সবচেয়ে টেকসই, কিন্তু আরো ব্যয়বহুল।

সিট টিউবের আকার ফ্রেমের উপর নলটি কতটা পুরু তার একটি সূচক। ধাতব খাদ যত ভাল, এটি তত শক্তিশালী, যা সমান নির্ভরযোগ্যতার সাথে টিউবের দেয়ালগুলিকে সস্তা খাদগুলির তুলনায় অনেক পাতলা করা সম্ভব করে তোলে এবং ফ্রেমের ওজনও হ্রাস করে।. এইভাবে, টিউবের আকার বৃদ্ধি করে, এর প্রাচীরের পুরুত্ব হ্রাস করা সম্ভব।

গাড়ির সংযুক্তিগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এখানে জটিল কিছু নেই: একটি স্পোর্ট টাইপ পণ্য কখনই শিমানো এক্সেজ গ্রুপসেটের সাথে আসবে না এবং একটি নিয়মিত পণ্য ক্যাম্পাগনোলো রেকর্ড অন্তর্ভুক্ত করবে না।

শেষ জিনিস আপনি মনোযোগ দিতে হবে চাকার. এখানে আপনি তাদের লেবেলিং তাকান প্রয়োজন.

রেট্রোবাইক "পেনি ফার্থিং" পর্যালোচনা করুন নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।