পাতাল রেলে সাইকেল পরিবহনের নিয়ম

একটি সাইকেলে শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরি, শীঘ্রই বা পরে যে কোনও ব্যক্তিকে মেট্রোতে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব ভ্রমণ করার প্রয়োজন হয়। যদিও আপনি পাতাল রেলে পৌঁছানোর সময় এই যানটি ব্যবহার করার নিয়মগুলি পড়া সহজ, তবে কোনও দ্বন্দ্ব এড়ানোর জন্য আগে থেকে সেগুলি অধ্যয়ন করা আরও বুদ্ধিমানের কাজ।

রাশিয়ান শহরগুলিতে, পাতাল রেলে "দুই চাকার বন্ধু" এর পরিবহন সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ। এই নিয়মের শুধুমাত্র দুটি ব্যতিক্রম আছে - তারা হয় একটি শিশুদের সাইকেল বা একটি প্রাপ্তবয়স্কদের অনুমতি দেবে, কিন্তু যা একটি কম্প্যাক্ট ভাঁজ অবস্থায় আছে। পাতাল রেল গাড়িতে সাইকেল নিয়ে যাওয়াকে স্পষ্টভাবে স্বাগত জানানো না হওয়ার কারণটি বেশ সহজ। নকশা নিজেই বেশ বড়, এবং এমনকি আরো স্থান এর চাকার দ্বারা দখল করা হয়.

আপনি যদি একটি প্রাপ্তবয়স্ক যানবাহন উন্মোচন করার সময় যে জায়গাটি নেয় তা পরিমাপ করেন, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে আকারগুলি গাড়িতে বহন করার অনুমতিপ্রাপ্ত লাগেজের মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে।

সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কোর মেট্রোর নিয়মে অনেকগুলি সূক্ষ্মতা রয়েছে। মস্কোতে, আপনি শুধুমাত্র শিশুদের জন্য একটি সাইকেল পরিবহন করতে পারেন, এবং এটি বিনামূল্যে করা হয়। একই সময়ে, তিনটি মাত্রার যোগফল 150 সেন্টিমিটারের বেশি হতে পারে না, অন্যথায় এটি কাঠামোর সাথে গাড়িতে প্রবেশ করা নিষিদ্ধ করা হবে।

একটি ভাঁজ করা প্রাপ্তবয়স্ক যানবাহনকে অবশ্যই লাগেজের নিয়ম মেনে চলতে হবে: প্রস্থ, উচ্চতা এবং দৈর্ঘ্যের পরিমাপের যোগফল 121 সেন্টিমিটারের সীমা অতিক্রম করতে পারবে না। এই ক্ষেত্রে, পরিবহন বিনামূল্যে। যদি পরিমাপ 121 থেকে 150 সেন্টিমিটারের মধ্যে হয়, তাহলে আপনাকে বাইকের জন্য অন্য টোকেনের মূল্য অতিরিক্ত দিতে হবে। মেট্রোতে মোট 150 সেন্টিমিটারের বেশি মাত্রার কোনো বস্তুর পরিবহন নিষিদ্ধ।

সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোতে এটি পরামিতি নির্বিশেষে যে কোনও বাচ্চাদের বাইক নিয়ে চড়ার অনুমতি দেওয়া হয়। যাইহোক, এটি প্রথমে একটি ব্যাগে প্যাক করতে হবে যাতে অন্য যাত্রীদের দাগ না লাগে এবং পাতাল রেলের গাড়িতে ময়লা না পড়ে। একটি প্রাপ্তবয়স্ক বাইকের জন্য, পরিমাপের যোগফল 200 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এছাড়া, লাগেজ অন্য যাত্রীদের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, অন্যথায় মেট্রো কর্মচারী পরিবহনের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করতে পারে।

সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, পরিস্থিতির শান্তিপূর্ণ সমাধান করা এবং লাগেজের জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে অন্য টোকেন কেনা অনেক বেশি সঠিক হবে।

আলাদাভাবে, এমসিসি ক্যারেজগুলি উল্লেখ করা উচিত, যেহেতু মনোরেলের নিয়মগুলি মেট্রোতে পরিবহনের মতোই। এটি একটি বাইক পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয়, আগে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল এবং বিশেষ ফাস্টেনার দিয়ে স্থির করা হয়েছিল, বিনামূল্যে। আমরা ময়লা এবং আঘাত থেকে অন্যদের সুরক্ষা সম্পর্কে ভুলবেন না, যে, একটি আবরণ বা কোনো ধরনের ফিল্ম।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি সাইকেল সহ পাতাল রেলে চড়ার জন্য, এটা প্রথম disassembled করা প্রয়োজন.. পৃষ্ঠের উপর এটি করা আরও সুবিধাজনক, যেখানে কম লোক রয়েছে এবং একটি বেঞ্চে বসতে এবং তারপরে প্ল্যাটফর্মে যাওয়া সম্ভব। সামনের চাকাটি সরানো হয়েছে, এবং স্টিয়ারিং হুইলটি ঠিক 90 ডিগ্রি ঘুরিয়েছে।

অন্যান্য যাত্রীদের ক্ষতি না করার জন্য এটি একটি ব্যাগ, ব্যাগ বা কেস মধ্যে অংশ রাখা আরো সুবিধাজনক. বাচ্চাদের বাইক নিয়ে ভ্রমণ করা অনেক সহজ: আপনি হয় কিছুই করতে পারবেন না, বা কোনওভাবে একটি কভার বা ফিল্ম দিয়ে কাঠামোটি আবার ঢেকে দিতে পারেন, যাতে ময়লা ছড়িয়ে না যায়। ফোল্ডিং বাইক নির্দেশাবলী অনুযায়ী রূপান্তরিত হয়: ফ্রেমের পাইপগুলি বাঁকানো হয় এবং কিটের সাথে আসা ক্ষেত্রে সবকিছু লুকানো থাকে।

একটি প্রচলিত ডিভাইসের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার একটি বিশেষ দোকানে কেনা হয় বা এমনকি স্বাধীনভাবে সেলাই করা হয়। এর জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল ফ্রেম এবং চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে আড়াল করা, তবে হ্যান্ডলগুলি ভালভাবে বাইরের দিকে প্রসারিত হতে পারে, বিশেষত যেহেতু এটি তাদের ধরে রাখা আরও বেশি সুবিধাজনক হবে।

গাড়ির ভিতরে, আপনাকে দরজার বিপরীতে অবস্থিত একটি প্ল্যাটফর্ম নিতে হবে। যদি কোনও খালি আসন না থাকে তবে আপনার কেবিনের মাঝখানে যাওয়া উচিত নয় এবং স্লাইডিং দরজাগুলির বিরুদ্ধে বাইকটি ঝুঁকুন। যাত্রীর বগি জুড়ে একটি ক্ষেত্রে একটি "দুই চাকার বন্ধু" রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় - এইভাবে এটি কম জায়গা নেবে এবং চলন্ত যাত্রীদের বিরক্ত করবে না।

পুরনো ট্রেনে প্রথম গাড়ির প্রথম দরজায় বা শেষ গাড়ির শেষ দরজায় স্থান দখল করা ভাল৷ যদি বিদ্যমান ওয়াগনটি নতুন ধরণের হয় তবে প্রতিটি ওয়াগনের বাইরের দরজাগুলি আরও উপযুক্ত।

প্রায়শই, অফিসিয়াল নথিগুলিতে প্রমাণ রয়েছে যে কোনও অতিরিক্ত কৌশল ছাড়াই একটি ভাঁজ বাইকের পরিবহন সম্ভব, তবে এই মুহুর্তের সাথে সবকিছু এত সহজ নয়। কোন ধরণের বাইকটি ভাঁজ করা যায় সে সম্পর্কে কোনও স্পষ্ট তথ্য নেই, তাই একজন সাইকেল আরোহী এই ধারণায় লেগে থাকতে পারে যে তার গাড়িটি বর্ণনার সাথে খাপ খায়, কিন্তু মেট্রো কর্মচারী সিদ্ধান্ত নেয় যে এটি পাস করার অনুমতি নেই।

এটা অবিলম্বে উল্লেখ করা উচিত যে শুধু লাগেজই নয়, যেগুলির পরামিতিগুলি অনুমোদিত সীমার বাইরে চলে যায়, সেইসাথে যে আইটেমগুলি গাড়ি বা এসকেলেটরে ঢুকতে বা বের হতে বাধা দেয় বা অন্য কোনও উপায়ে মেট্রো কর্মচারী এবং অন্যান্য যাত্রীদের জন্য অস্বস্তি তৈরি করে, সেগুলিও পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ৷ অবশেষে, ভেদ করা, নোংরা বা বিস্ফোরক উপাদান কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সাইকেলটি যদি এমন অবস্থায় থাকে যে এটি অন্যদের আহত করতে পারে, তবে এর পরিবহন নিষিদ্ধ হবে। কাদা দিয়ে আবৃত একটি কাঠামোর ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য, এমনকি একটি শিশুরও।

যে কোনও সাইকেল আরোহীরও বোঝা উচিত যে ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করার সময় প্ল্যাটফর্মে চড়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এটি শুধুমাত্র চরম ক্রীড়াবিদ নিজেই নয়, অন্যান্য যাত্রী এবং এমনকি ট্রেন চালকদের জন্যও বিপজ্জনক।স্টেশন পরিচারকরা অবিলম্বে আদেশ লঙ্ঘনকারীর সাথে কথা বলতে চাইবেন, যার পরে মেট্রো থেকে অপসারণও অনুসরণ করা যেতে পারে।

এটা অবশ্যই মনে রাখতে হবে পাতাল রেল বা অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্টে একটি সাইকেল পরিবহন একটি বরং কঠিন এবং সবসময় আনন্দদায়ক প্রক্রিয়া নয়। বিশেষজ্ঞরা যখন একেবারে প্রয়োজন তখনই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন, কারণ ভিড়ের সময় মোটামুটি বড় বোঝা নিয়ে আরোহণ করলে আপনি কেবল নিজের কাছেই নয়, আপনার চারপাশের প্রত্যেককে অস্বস্তি দিতে সক্ষম হবেন।

পাতাল রেলে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় যদি আপনার চাকায় ফিরে যাওয়ার শক্তি না থাকে, বাইকটি উপহার হিসাবে বহন করা হচ্ছে, বা ডিভাইসটির বাধ্যতামূলক মেরামত প্রয়োজন। আপনি যদি দেশের বাইকে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন এবং আপনাকে রুটের শুরুতে যেতে হবে তবে গাড়িতে একটি বাইক বহন করাও মূল্যবান। ভূগর্ভস্থ লাইনে যানজট এড়াতে এমনভাবে পাতাল রেল ব্যবহারের পরিকল্পনা করা মূল্যবান।

সরাসরি ভূগর্ভস্থ ভ্রমণের আগেও একটি পথ তৈরি করা এবং এতে এক শাখা থেকে অন্য শাখায় ন্যূনতম সংখ্যক স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত করা ভাল। আদর্শভাবে, সকালে বা সন্ধ্যায় সাইকেল নিয়ে ভ্রমণ করা ভাল। উপরন্তু, ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবহারের জন্য বিদ্যমান নিয়মগুলি প্রথমে অধ্যয়ন করা যুক্তিসঙ্গত। নথিটি কেবল যাত্রীদের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সম্পর্কিত তথ্যই নয়, জরুরী পরিস্থিতিতে কীভাবে কাজ করতে হবে তার সুপারিশও সরবরাহ করে।

বিদ্যমান নিয়ম সত্ত্বেও, পাতাল রেলে দ্বন্দ্ব এখনও দেখা দিতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, ধৈর্য ধরুন এবং সবচেয়ে শান্তিপূর্ণ উপায়ে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা ভাল। সম্মতি এবং সৌজন্য এখনও উদ্ধারে আসতে পারে। তদতিরিক্ত, অন্যান্য যাত্রীদের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নেওয়া এবং অস্বস্তি দেখা দিলে তারা মেট্রো কর্মীদের কাছে অভিযোগ করতে সক্ষম হয় তার জন্য প্রস্তুত থাকা গুরুত্বপূর্ণ।

এটা যোগ করা উচিত যে অভিজ্ঞ সাইক্লিস্টদের হাঁটার জন্য অবিলম্বে তাদের সাথে একটি কভার নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি খুব বেশি জায়গা নেয় না এবং তুলনামূলকভাবে কম ওজনের, তবে এর ব্যবহার সর্বদা মেট্রো কর্মীদের আশ্বস্ত করে এবং যাত্রীদের পক্ষে সমস্যা সমাধান করে।

বাইক নিয়ে প্ল্যাটফর্মে নেমে যাওয়া সম্ভব কিনা তা একটি সম্মানজনক অভিবাদন, একটি হাসি এবং একটি সরাসরি প্রশ্ন দিয়ে কন্ট্রোলারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করা ভাল। অধিকাংশ ক্ষেত্রে কর্মচারী প্রথম চাকাটি সরানোর সুপারিশ করবে, তারপরে লাগেজ বহনের নিয়মগুলি পালন করা হয়। এছাড়াও, প্রয়োজনে গাড়ির পরিবহনের জন্য এখনও অর্থ প্রদান করার জন্য কমপক্ষে দুটি ট্রিপের জন্য অবিলম্বে একটি অতিরিক্ত টোকেন বা কার্ড প্রদান করা এখনও বুদ্ধিমানের কাজ।

কিভাবে একটি সাইকেল দিয়ে পাতাল রেলে চড়তে হয় সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।