সাইকেল পাথ: এটা কি, প্রকার এবং ট্রাফিক নিয়ম

একটি সাইকেল শারীরিকভাবে যেতে পারে যেখানে একটি গাড়ি বা এমনকি একটি মোটরসাইকেলও যেতে পারে না। তবে শহরে তার চলাচল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত। এবং প্রত্যেক নবজাতক সাইক্লিস্টের জন্য ডেডিকেটেড লেনগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা সঠিকভাবে জানা গুরুত্বপূর্ণ।

রাশিয়ান GOST এর নিয়মের উপর ভিত্তি করে, সাইকেল পাথ এবং সাইকেল পাথের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি পায়ে হেঁটে চলা লোকদের সাথে পৃথক বা যৌথের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এটি শুধুমাত্র সাইক্লিস্টদের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়।

তবে একটি বিশেষ শব্দ রয়েছে - সাইক্লিস্টদের জন্য একটি লেন। এটা শুধুমাত্র বলা যেতে পারে হাইওয়ের একটি নির্দিষ্ট অংশে অবস্থিত একটি সাইকেল পাথ এবং হাইওয়ের ক্যারেজওয়ে থেকে এটিকে আলাদা করার প্রযুক্তিগত উপায় এবং বাধা রয়েছে।

সাইক্লিস্ট লেন রাস্তার চিহ্ন এবং নির্দেশক চিহ্ন প্রদান করতে হবে। সাইকেল এবং সাইকেল পাথের অবস্থান সর্বদা অঞ্চল পরিকল্পনার জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সাথে কঠোরভাবে মেনে চলে। স্থানীয় সরকার সংস্থাগুলির সাথে তাদের স্থান নির্ধারণের সমন্বয় করা প্রয়োজন।

অন্যান্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিষয়ের মতো, পাবলিক হাইওয়েতে অবস্থিত বাইক লেনগুলি পরিষ্কারভাবে GOST মান দ্বারা বর্ণনা করা হয়েছে। সেখানে বলা হয়েছে, চলন্ত মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তার উন্নতির পাশাপাশি, স্ট্যান্ডার্ডের বিকাশকারীরা হাইওয়েগুলির থ্রুপুট বাড়ানোর দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। সংজ্ঞা স্পষ্টভাবে বলে যে চক্র পথ একটি পৃথক ট্র্যাক হতে হবে. তবে কখনও কখনও এটি রাখার অনুমতি দেওয়া হয়:

• বাঁধের নীচে;
• বাইরের অবকাশ;
• একটি পূর্বে সাজানো বার্ম উপর.

যার মধ্যে বেড়া বা বিভাজক লেনের সাহায্যে ক্যারেজওয়ে থেকে সীমাবদ্ধতা প্রদান করুন। সিঙ্গেল-লেন ড্রাইভগুলি বাতাসের দিকে করা উচিত এবং দুই লেনের ড্রাইভগুলি রাস্তার উভয় পাশে হওয়া উচিত৷ গ্রীষ্মকালে বিরাজমান বাতাস দ্বারা বায়ুমুখী দিক নির্ধারণ করা হয়। প্রতিটি সুযোগে পাথগুলি ক্যারেজওয়ের বাইরে তৈরি করা হয়, বিশেষ করে যদি ট্র্যাফিক প্রতিদিন 2000 গাড়ির বেশি হয়।

বাইক লেনের মাত্রা বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। সাইক্লিস্টদের জন্য লেনের প্রস্থ 1.2 বা 0.9 মিটার হতে পারে। একই সময়ে, কাঁধের একই মাত্রা 0.5 মিটার। যদি কোন বাঁক না থাকে তবে বক্ররেখার ব্যাসার্ধ 15 থেকে 50 মিটার হতে হবে এবং যদি বাঁক সাজানো হয়, তারপর এই সূচকটি 10 ​​থেকে 20 মিটার পর্যন্ত হবে। GOST প্রতি ঘন্টায় 70 টির বেশি সাইক্লিস্টের প্রত্যাশিত প্রবাহ সহ দ্বিমুখী পথের নকশা নির্ধারণ করে; যদি এটি বড় হয়, তাহলে আপনাকে নিজেকে একমুখী পদক্ষেপে সীমাবদ্ধ করতে হবে।

দূরত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলি হল:

• পথের প্রান্ত এবং রাস্তার প্রান্তের মধ্যে, পাশাপাশি গাছ - 0.75 মি;
• পথচারীদের ফুটপাতে - 0.5 মি;
• গাড়ি এবং গণপরিবহন থামাতে - 1.5 মি।

সাইকেল পাথ থেকে মোটরওয়ের ক্যারেজওয়েকে আলাদা করার স্ট্রিপটি কমপক্ষে 2 মিটার হতে হবে। বিশেষ করে সঙ্কুচিত অবস্থার জায়গাগুলির জন্য একটি ব্যতিক্রম তৈরি করা হয়েছে। সেখানে তারা ঠিক 1 মিটার চওড়া একটি বিভাজক ফালা তৈরি করে। এটি অবশ্যই রাস্তার বেড থেকে কমপক্ষে 0.15 মিটার উপরে উঠতে হবে। কার্ব, বাধা এবং প্যারাপেট ব্যবহার করা হয়।

যদি গাড়িগুলি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে ভ্রমণ করে বলে জানা যায় এবং কমপক্ষে 50 জন সাইকেল আরোহী এক ঘন্টায় অতিক্রম করে, তবে ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করার সময় শুধুমাত্র একটি একক-স্তরের ক্রসিং অনুমোদিত। যাই হোক না কেন, গাড়ি এবং সাইকেল যেখানে একত্রিত হয় সেখান থেকে 60 মিটার দূরত্বে ক্রসিং পয়েন্টগুলি অবশ্যই আলোক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। এই ধরনের সব জায়গা সজ্জিত করা হয় বিশেষ রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্নিত। বিশেষ করে কঠিন পরিস্থিতিতে, ওভারপাস বা টানেলের সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়।

নীল পটভূমিতে বাইকের লেনের চিহ্নটি দেখতে সাদা বাইকের মতো। চিহ্নটির একটি বৃত্তাকার আকৃতি রয়েছে। ক্লাসিক পাথ, আমাদের দেশে প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, সরাসরি অ্যাসফল্ট থেকে তৈরি করা হয়। অনেক বিদেশী দেশে, বড় আকারের টাইলস ব্যবহার করা হয়।

আমরা যদি রাইডারদের নিরাপত্তার বিবেচনা থেকে শুরু করি, তাহলে আপনি ক্রাম্ব রাবারকে অগ্রাধিকার দিতে পারেন, অবশ্যই, তিনটি বিকল্পই কেবল ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্যে নয়, টেক্সচারেও আলাদা।

SNiP এর নির্দেশাবলী বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। তারা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, বাইকের পাথের সাথে সংযোগস্থলে গাড়ির রাস্তা সংকুচিত করা নিষিদ্ধ করে৷ ট্র্যাকগুলি অবশ্যই হতে হবে:

• আবাসিক এলাকায়;
• শিল্প উন্নয়নের ক্ষেত্রে;
• নিয়ন্ত্রিত ট্রাফিক সহ প্রধান সড়কগুলিতে;
• স্থানীয় শহরের রাস্তায়।

রাস্তায় বৃহত্তম অনুদৈর্ঘ্য ঢাল 30 পিপিএম অতিক্রম করা উচিত নয়। 300 মিটার পর্যন্ত লম্বা একটি বিভাগে, ঢাল সর্বাধিক 60 পিপিএম হতে পারে। ক্রস ঢালের মান 15 থেকে 25 পিপিএম পর্যন্ত হওয়া উচিত। এই সীমানার বাইরে যাওয়া কঠোরভাবে অগ্রহণযোগ্য। বাইক লেনের আদর্শ ক্ষমতা প্রতি 60 মিনিটে 300 জন রাইডার হতে হবে।

সাইকেল পাথ এবং তাদের চারপাশে রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্ন সম্পর্কে কিছু ইতিমধ্যে বলা হয়েছে। প্রায় সবাই তাদের দেখেছে, অবশ্যই. কিন্তু এই ধরনের তথ্য জানা এখনও যথেষ্ট নয়। রাস্তায়, বাঁদিকে সাইকেল লেনগুলি একটি কঠিন মার্কিং লাইন দ্বারা সীমাবদ্ধ করা হয়েছে। বর্ডার ডানদিকে। যদি একটি সাইকেল লেন একটি ফুটপাথ বা ফুটপাথের উপর চিহ্নিত করা হয়, এটি ডান এবং বামে কঠিন সাদা রেখা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। যার মধ্যে একটি সাইকেলের একটি অতিরিক্ত প্যাটার্ন লেনের উদ্দেশ্যকে আরও জোর দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়।

এগুলি সাধারণত পার্কগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে হাঁটা এবং সাইকেল চালানো আলাদা করা যায়। ঘেরের চারপাশে একটি কঠিন হলুদ রেখা আঁকুন। যদি ট্র্যাকের প্রস্থ অনুমতি দেয় তবে এটি 2টি বিপরীত দিকে বিভক্ত। এই ক্ষেত্রে, মাঝখানে দুটি কঠিন সাদা রেখা আঁকা হয়, যার মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকে। একটি লাল সীমানা সহ ত্রিভুজাকার চিহ্ন এবং একটি সাদা পটভূমিতে একটি কালো সাইকেল শুধুমাত্র সাইক্লিস্টদের জন্য সংরক্ষিত পথের পাশে স্থাপন করা হয়েছে।

এমনকি যদি একজন সাইকেল আরোহী একটি নিবেদিত পথে চড়েন, তবে অবশ্যই নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে।

আরেকটি সূক্ষ্মতা যা ভুলে যাওয়া উচিত নয় - নেশাগ্রস্ত অবস্থায় একটি উত্সর্গীকৃত ট্র্যাকে গাড়ি চালানো 1 থেকে 1.5 হাজার রুবেল জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য. ত্রুটিপূর্ণ বাইকে কোথাও যাওয়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যদি রাস্তায় একটি ব্রেকডাউন আবিষ্কৃত হয়, গাড়ির মালিক যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি নিজেই ঠিক করতে বাধ্য।

প্রতিফলক স্থাপন করা আবশ্যক যাতে তারা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়।. আপনাকে অবশ্যই এমন গতিতে গাড়ি চালাতে হবে যা অনুমোদিত মাত্রা অতিক্রম করবে না। তবে একই সময়ে, পথের প্রকৃত অবস্থা (দৃশ্যমানতা সহ) এবং নিরাপদে প্রয়োজনীয় কৌশলগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা বিবেচনা করা প্রয়োজন।

বাম দিকে সরানো সোজা বাম হাতের দিকে প্রসারিত বা ডান হাত উপরের দিকে একটি ডান কোণে বাঁকানো দেখিয়ে নির্দেশিত হয়।কোন হাতটি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক তার উপর নির্ভর করে, ডানদিকে বাঁক একটি আয়না দ্বারা নির্দেশিত হয় (বাম দিকে মোড় নেওয়ার ক্ষেত্রে) উপায়। স্টপটি যথাক্রমে বাম (ডান) হাত বাড়িয়ে দেখানো হয়েছে। তারা একটি কৌশল শুরু করার আগে সংকেত দেওয়া হয়, এবং কৌশল শেষ হলে তাদের থামানো হয়।

মোটরসাইকেল চালকের মতো একজন সাইকেল চালককে অবশ্যই পথচারীদের কাছে হার মানতে হবে। হাইওয়ের ধারে বা পথচারীদের ফুটপাতে চিহ্নিত পাথ বরাবর 20 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

বর্তমান নিয়মগুলি শব্দের সঠিক অর্থে মোপেডগুলিকে বাইকের লেনে প্রবেশ করা নিষিদ্ধ করে৷ একই সময়ে, তাদের ক্যারেজওয়ের ডান দিকে এক সারিতে, পাশাপাশি সাইক্লিস্টদের জন্য সংরক্ষিত লেনে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। পথচারীরা সাইকেল পাথে হাঁটতে পারে (সাইকেল পাথ ব্যতীত) শুধুমাত্র যদি তারা অনুপস্থিত থাকে বা মেরামতের জন্য বন্ধ থাকে (অন্য কারণে অবরুদ্ধ):

• ফুটপাথ;
• সাইকেল পাথ;
• রাস্তার পাশে
• ফুটপাথ

কিন্তু একটি বাইক পাথে একটি শিশুর স্ট্রলারের উত্তরণ সংক্রান্ত আরও একটি প্রশ্ন আছে। নিয়মে এ ধরনের ভ্রমণের কোনো বিধান নেই। একটি শিশু স্ট্রলার, একটি সাইকেলের বিপরীতে, সাইকেল পথে ভ্রমণ করার জন্য একটি অনুমোদিত বাহন নয়৷ অতএব, সাইকেল চালকদের দাবি করার সম্পূর্ণ অধিকার আছে যে হুইলচেয়ার মালিকরা রাস্তা ছেড়ে যান।

পরবর্তী ভিডিও সাইকেল চালকদের জন্য প্রধান ট্রাফিক নিয়ম প্রকাশ করে।