সাইকেল "ইউক্রেন": বৈশিষ্ট্য এবং ইতিহাস

V.I. Petrovsky এর নামানুসারে খারকভ সাইকেল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত সাইকেল "ইউক্রেন", গত শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ইউএসএসআর-এ খুব জনপ্রিয় ছিল। লোকেরা আনন্দের সাথে এই নির্ভরযোগ্য মডেলটি কিনেছিল এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করেছিল। বাইসাইকেল "ইউক্রেন" বিশেষত গ্রামীণ এলাকার বাসিন্দাদের কাছে জনপ্রিয় ছিল, যারা তাদের চড়ে পোস্ট অফিসে, দোকানে, কাজ করতে এবং মাশরুমের জন্য বনে যেতেন।

খারকভ বাইসাইকেল প্ল্যান্ট (KhVZ) XX শতাব্দীর 20 এর দশকের গোড়ার দিকে তার কার্যকলাপ শুরু করে, এর অস্তিত্বের পুরো ইতিহাসে বিপুল সংখ্যক সাইকেল প্রকাশ করে। সংস্থাটি রাস্তা, খেলাধুলা এবং পর্যটন মডেলগুলির উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল, যা কেবল সাধারণ জনগণের মধ্যেই নয়, ক্রীড়াবিদদের মধ্যেও ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। সাইকেল উত্পাদনের ইতিহাসে একটি মাইলফলক ছিল ইউএসএসআর-এ অনুষ্ঠিত অলিম্পিক -80, যার প্রাক্কালে উদ্ভিদটি ট্র্যাক এবং রোড মডেল "হাইওয়ে চ্যাম্পিয়ন" এবং "রেকর্ড" তৈরির জন্য একটি বড় অর্ডার পেয়েছিল।

এর অস্তিত্বের ইতিহাস জুড়ে কারখানাটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশুদের সাইকেলের 30 টিরও বেশি মডেল তৈরি করেছে, যার মধ্যে উভয়ই একচেটিয়া নমুনা ছিল, যার প্রকাশ সীমাবদ্ধ ছিল দুই বা তিনটি কপি, এবং ভর মডেল, যেমন "পর্যটন", "স্টার্ট হাইওয়ে", "স্পুটনিক" এবং অবশ্যই, "ইউক্রেন"।

প্রথম পুরুষদের বাইসাইকেল "ইউক্রেন" 1926 সালে এন্টারপ্রাইজের সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দিয়েছিল এবং একটি ইস্পাত ফ্রেম এবং চাকার আকার 26 দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ফর্মে, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, যার পরে উত্পাদন স্থগিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, সংস্থাটি আবার সাইকেল তৈরি করতে শুরু করে এবং জনসাধারণের কাছে একটি মডেল উপস্থাপন করে "ইউক্রেন" বি -120, যা কিংবদন্তি প্রতিস্থাপিত "প্রগতি" V-110, পরিবর্তে, প্রাক-যুদ্ধ সময়ের জার্মান মডেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

রোড সাইকেল "ইউক্রেন" শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নে নয়, বিশ্বের 28 টি দেশেও সরবরাহ করা হয়েছিল খুব জনপ্রিয়। সোভিয়েত মডেলগুলির উচ্চ চাহিদা ছিল বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধার কারণে যা তাদের অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে সাইকেল থেকে অনুকূলভাবে আলাদা করেছে।

• একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ডিজাইন ফ্রেমের বিকৃতি এবং প্রধান উপাদানগুলি ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই কঠিন পরিস্থিতিতে বাইকটি চালানো সম্ভব করেছে।
• "ইউক্রেন" সবচেয়ে টেকসই সাইকেলগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং কয়েক দশক ধরে ব্যর্থ না হয়ে তার মালিকদের পরিবেশন করেছিল। তদুপরি, যে মডেলগুলি আজ অবধি টিকে আছে সেগুলি এখনও চলমান রয়েছে এবং তাদের মালিকদের অভিযোগের একমাত্র জিনিস হ'ল ধাতব ক্ষয় এবং স্যাডল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা, যা সময়ে সময়ে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠেছে।
• খারকভ মডেলগুলির উচ্চ বহন ক্ষমতা ট্রাঙ্কে প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীদের পরিবহন এবং ভারী বোঝা পরিবহন করা সম্ভব করেছে।

যাইহোক, সুবিধার পাশাপাশি, "ইউক্রেন" এর ত্রুটিগুলিও ছিল, যার প্রধান বলা হয় ভারী ওজন 17 কেজি অতিক্রম করে। এটি রুক্ষ ভূখণ্ড এবং বালির উপর দিয়ে চলাচল করা কঠিন করে তোলে এবং দীর্ঘ হাঁটা অসম্ভব করে তোলে। এছাড়াও, "ইউক্রেন" এর একটি গিয়ারশিফ্ট সিস্টেম ছিল না, যা একটি বড় ওজনের সাথে মিলিত হয়ে এটি নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন করে তুলেছিল। পরবর্তী বড় অসুবিধা ছিল খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব, যা পাওয়া যায়নি।

খারকভ সাইকেল প্ল্যান্টটি বেশ কয়েকটি মডেল "ইউক্রেন" তৈরি করেছে, যার বিস্তারিত বৈশিষ্ট্য নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

"ইউক্রেন" এর প্রথম পরিবর্তনটি ছিল পুরুষদের মডেল বি -120, যা 1961-1968 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি একটি প্রসারিত ফ্রেম, শক্তিশালী কাঁটা এবং চাঙ্গা র্যাক দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। পরেরটির একটি বোল্টযুক্ত বেঁধে রাখা ছিল, যা একটি ঢালাই জয়েন্টের সাথে কাঠামোর থেকে অনুকূলভাবে আলাদা ছিল। সামনের চাকা হাবের একটি এক-টুকরো নকশা ছিল, যা বল ট্র্যাকের ঘনত্ব নিশ্চিত করে। উপরন্তু, B-120 মডেলটি পিছনের চাকার রিমে কাজ করে একটি অতিরিক্ত ক্যালিপার টাইপ হ্যান্ড ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

বিশেষ মনোযোগ জিন দেওয়া উচিত. এটিতে একটি অতিরিক্ত ফ্রন্ট স্প্রিং এবং একটি প্রশস্ত ফ্রেম ছিল, যা প্রদান করে ভাল কুশনিং এবং একটি সাইকেল ব্যবহার করার আরাম বৃদ্ধি. ট্রাঙ্কটিতে একটি শক্তিশালী কাঠামোও ছিল, যা একটি অল-ধাতু, নন-ওয়েল্ডেড বডি এবং শক্তিশালী র্যাক দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ক্ল্যাম্পের একটি বসন্ত নকশা ছিল এবং এটিতে অবস্থিত লোডটি খুব নির্ভরযোগ্যভাবে স্থির করা হয়েছিল।চেইন টান সামঞ্জস্য করার সময় পিছনের চাকাটি পছন্দসই অবস্থানে স্থির করা যেতে পারে। টুল ব্যাগগুলির একটি সুবিধাজনক লক ছিল এবং সেই সময়ের জন্য একটি আধুনিক ডিজাইনে তৈরি করা হয়েছিল। ফ্রেম এবং সামনের কাঁটাটিতে একটি সুন্দর প্যাটার্ন দেওয়া হয়েছে যা বাইকের লুককে অনেকটাই বাড়িয়ে দিয়েছে।

বাইকের বেস ছিল 1175 মিমি, নীচের বন্ধনী থেকে সিট টিউবের উপরের দূরত্ব ছিল 580 মিমি, এবং চাকার ব্যাস ছিল 622 মিমি, যা 28 ইঞ্চির সাথে মিলে যায়। বৃহৎ মাত্রার কারণে, সাইকেলটি প্রধানত পুরুষরা ব্যবহার করত, যখন এটি মহিলা এবং শিশুদের জন্য এটি পরিচালনা করা সমস্যাযুক্ত ছিল। টায়ারের প্রস্থ 4 সেন্টিমিটারে পৌঁছেছে, সামনের তারার দাঁতের সংখ্যা ছিল 48 টুকরা, পিছনে - 19। বি -120 এর ওজন ছিল 16.5 কেজি।

বাইসাইকেল "ইউক্রেন" বি-130 1966 সালে মুক্তি পায় এবং প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত 10 মিলিয়নতম মডেল হয়ে ওঠে (1979 সালে, 20 মিলিয়নতম কপি উত্পাদিত হয়েছিল, এবং 1991 সালের মধ্যে - 30 মিলিয়নতম)। পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায়, এটিতে গভীর ফেন্ডার ছিল, প্যাডেলগুলি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো থেকে ঢালাই করা হয়েছিল, একটি ভাঁজ ফুটবোর্ড এবং সামনের চাকার উপরে একটি র্যাক উপস্থিত হয়েছিল। রিমগুলি স্টিলের তৈরি এবং একটি ইউ-আকৃতির প্রোফাইল ছিল। সামনের রিমটিতে পূর্ববর্তী মডেলের জন্য 32 বনাম 36টি স্পোক ছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর লোড ক্ষমতা বাড়িয়েছে।

কয়েক বছর পরে, আলো আরও দেখা গেল B-130 সাইকেলের নিখুঁত সংস্করণ - B-130K, যার স্টিয়ারিং কলামের তুলনায় একটি স্টিয়ারিং অফসেট রয়েছে এবং স্টিয়ারিং হুইল কনফিগারেশন পরিবর্তিত হয়েছে। আপডেট করা মডেলের ফ্রেমটি "ইউক্রেন" শিলালিপি এবং একটি ছোট চতুর প্যাটার্ন দিয়ে সজ্জিত ছিল। মুক্তি 1976 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল।

সাইকেল "ইউক্রেন" বি-134 1968 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং একটি হেলান দেওয়া ফুটরেস্ট, সামনের চাকার উপরে একটি র্যাক, একটি চেইন গার্ড এবং একটি হেডলাইট ছিল। সামনের রিমে 32টি স্পোক ছিল এবং স্টিলের তৈরি প্যাডেলগুলিতে রাবার সন্নিবেশ ছিল। মডেলটি কালো, লাল, নীল এবং ফিরোজা রঙে উত্পাদিত হয়েছিল এবং কালো মডেলগুলির ডানাগুলি সাদা রেখা দিয়ে সজ্জিত ছিল, যখন অন্যান্য রঙগুলি ছিল খাঁটি সাদা। বাইকের ভিত্তি ছিল 1175 মিমি, উচ্চতা - 560 এবং 580 মিমি, চাকার আকার - 28", সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের দাঁতের সংখ্যা - যথাক্রমে 48 এবং 19।

75 তম বছর থেকে, KhVZ আপডেট করা চিহ্নগুলির সাথে মডেলগুলি তৈরি করা শুরু করে: 111-413, 111-411 এবং 111-412৷ নতুন বাইকগুলি তাদের পূর্বসূরীদের সমস্ত প্রধান বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল এবং ডিজাইন এবং ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যেমন চেইন সুরক্ষার জন্য লাগসের উপস্থিতি, একটি নতুন হ্যান্ডেলবার কনফিগারেশন এবং শিলালিপি "ইউক্রেন" বা এর পরিবর্তে একটি স্ট্যাম্পযুক্ত KhVZ লোগো। হাব শরীরের উপর "খারকভ"।

নতুন মডেলগুলি একটি পাম্প, বেল, টুল ব্যাগ এবং প্রাথমিক চিকিত্সার কিট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং কিছু মডেল অতিরিক্তভাবে ফুটরেস্ট, হেডলাইট, ডায়নামো, ওডোমিটার, সামনের র্যাক এবং আয়না দিয়ে সজ্জিত ছিল।80 তম বছর থেকে শুরু করে, 111–421, 111–422 এবং 111–423 পরিবর্তনগুলি দিনের আলো দেখেছিল, একটি ভিন্ন স্যাডল ডিজাইন, আরও আধুনিক সাজসজ্জা এবং পরিবর্তিত ড্রপআউটগুলি রয়েছে৷ সর্বশেষ সোভিয়েত KhVZ মডেল একটি সংক্ষিপ্ত বেস "ইউক্রেন" 111-431 সঙ্গে মডেল।

পরবর্তী, সাইকেল KhVZ "ইউক্রেন" B-130 পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া দেখুন।