সাইকেল "স্টার্ট-হাইওয়ে": বৈশিষ্ট্য এবং ইতিহাস

যে কেউ গত শতাব্দীর অন্তত 90-এর দশককে সচেতন বয়সে ধরেছেন, তিনি মনে রাখবেন যে গতি স্যুইচিং সহ পর্বত বাইকগুলি তাদের উচ্চ ব্যয়ের কারণে দুর্গম ছিল। অপেশাদারদের পছন্দ মূলত সেই মডেলগুলিতে পড়ে যা সোভিয়েত সাইকেল শিল্প উত্তরাধিকার হিসাবে রেখেছিল। এবং তাদের মধ্যে যারা গতির আকাঙ্ক্ষা করেছিল তারা বিখ্যাত "স্টার্ট হাইওয়ে" পাশ দিয়ে যায় নি।

এটি আরও কয়েকটি আধুনিক মডেলের মধ্যে একটি যেখানে কার্বন এবং যৌগিক পদার্থের পরিবর্তে ইস্পাত প্রধান ফ্রেম এবং কাঁটা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রযোজক - খারকভ সাইকেল প্ল্যান্ট। জি. আই. পেট্রোভস্কি, যিনি 1923 সাল থেকে কাজ করছেন। সেই প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে, ইউএসএসআর-এর প্রারম্ভে, এমন কোনও পূর্ণাঙ্গ পরিবাহক ছিল না যা সাইকেল পণ্যগুলির ব্যাপক ধারাবাহিক উত্পাদনের অনুমতি দেবে। 1926 সালে, প্রথম রাস্তা সাইকেল "ইউক্রেন" উত্পাদিত হয়েছিল। তবে যান্ত্রিক পরিবাহকটি শীঘ্রই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং KhVZ সোভিয়েত জনগণের সমস্ত প্রত্যাশা অতিক্রম করেছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এক মিলিয়নেরও বেশি কপি প্রকাশ করেছিল।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় KhVZ কে বুখারায় পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি সামরিক উত্পাদনে স্যুইচ করেছিলেন। খারকভ ফিরে আসার পরে, যুদ্ধ শেষ হলে, উদ্ভিদটি সাইকেলের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করে। সেই মুহূর্ত থেকে, সোভিয়েত বাইসাইকেল শিল্প নারী ও শিশুদের মডেল তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সোভিয়েত ডিজাইনার কে.এস. গ্ল্যাডকয় এবং ভি.এম.Mayboroda রেসিং মডেলের উৎপাদন শুরু করে বাইক মডেলের তালিকা প্রসারিত করেছে। 1949 সালে উত্পাদনের জন্য উপস্থাপিত "পর্যটন" এবং "খারকভ", 1966 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তারপর "খারকভ" আপডেট করা হয়, এবং এর নতুন পরিবর্তন "স্টার্ট হাইওয়ে" নামে পরিচিত হয়।

"স্টার্ট হাইওয়ে" - একটি সত্যিকারের "হাইওয়ে"। এটি অন্যান্য বাইক থেকে তীব্রভাবে আলাদা। এটি আপনাকে একটি উল্লেখযোগ্য গতি বিকাশ করতে দেয় - 45 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত, এবং এটিতে চড়াই করা বেশিরভাগ এমনকি আধুনিক রাস্তা এবং শহরের বাইকের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে সহজ। ইস্পাত ফ্রেম, যদি ভাঙ্গা হয়, প্রচলিত ঢালাই দ্বারা সহজেই মেরামত করা হয়। যে পাইপগুলি থেকে এটি ঢালাই করা হয় তার বেধ কার্বন অ্যানালগগুলিকে ফলন না করে ওজনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। উপরন্তু, একটি পূর্ণাঙ্গ সড়ক সাইকেল "সুই থেকে" আজ 50-150 হাজার রুবেল খরচ। - তবে অনেক কম অর্থের জন্য (10-15 হাজার রুবেল), এখন আপনি ইতিমধ্যে উল্লিখিত "স্টার্ট হাইওয়ে" খুঁজে পেতে পারেন।

আপনি যদি একটি নন-ওয়ার্কিং অবস্থায় "স্টার্ট-হাইওয়ে" ক্রয় করেন, তাহলে উপযুক্ত খুচরা যন্ত্রাংশের তাৎক্ষণিক খোঁজার সাথে, আরও 2000-3000 রুবেল সংরক্ষণ করতে সমস্যা হবে না।

এই মডেলটি দীর্ঘ হয়েছে - 2002 সালে - বন্ধ হয়ে গেছে. এটির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ শুধুমাত্র অন্যান্য বাইক থেকে মাপসই করা হবে. যাইহোক, খারকভ সাইকেল প্ল্যান্টটি সাইকেলের অন্যান্য মডেল তৈরি করে চলেছে - ইউক্রেনীয় সাইকেল শিল্প চলে যায়নি।প্রায় এক মিলিয়ন বা তার বেশি বাসিন্দার জনসংখ্যা সহ শহরগুলিতে খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই: তাদের প্রতিটিতে কমপক্ষে একটি দোকান রয়েছে যা ঠিক খারকভ বাইক মেকানিক্স এবং প্রতিযোগীরা বিক্রি করে, যাদের মধ্যে ভক্ত এবং কেবল প্রেমিক রয়েছে। Kharkov বাইক, এছাড়াও এই দোকান সমর্থন. যদি এটি উপাদানগুলির নৈতিক অপ্রচলিততার জন্য না হত, KhVZ উত্পাদন আজ স্থবিরতা অনুভব করত না, তবে সক্রিয়ভাবে আরও বিকশিত হয়েছিল।

একটি "নেটিভ" পিছনের চাকা প্রতিস্থাপন করা যা তার সংস্থানগুলিকে পরিবেশন করেছে বাইক মেকানিক্স আপডেট করার সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত পদক্ষেপ৷ "স্টার্ট হাইওয়ে" ছিল 3-গতির - যখন এর আধুনিক সমকক্ষগুলি 7 বা তার বেশি গতি ব্যবহার করে। একটি উচ্চ-গতির ক্যাসেট (মাল্টি-স্প্রোকেট) ইনস্টল করতে, আপনাকে ফ্রেমের পিছনের টিউবগুলিকে আলাদা করে সরাতে হবে, যা পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা ছাড়াই তাদের সঠিক অবস্থানকে লক্ষণীয়ভাবে ব্যাহত করবে।

স্টার্ট-হাইওয়ে লাইনের মডেলগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা আলাদা করা যায়।

মডেল B-553 এর জন্য:

• ফ্রেম এবং কাঁটা উপাদান - ইস্পাত 30KhGSA;
• উপাদান এবং উপাদান উপাদান - ইস্পাত 30L;
• টিপ উপাদান - গ্রেড 10 ইস্পাত;
• হুইলবেস দূরত্ব - 104 বা 106 সেমি;
• ফ্রেমের আকার - 56, 58 বা 60 সেমি;
• "অবস্থান" স্টিয়ারিং হুইল;
• রিমগুলিতে ক্যালিপার ব্রেক;
• বুশিং বেস উপাদান - ডুরালুমিন গ্রেড B95;
• bushings - একটি বড় ফ্ল্যাঞ্জ থেকে এক টুকরা খাঁজ;
• বুটযুক্ত বুনন সূঁচ (প্রান্তের দিকে ঘন করা);
• চাকা rims - একটি বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম খাদ;
• স্লিক টিউবুলার টায়ার;
• অ্যালুমিনিয়াম ক্র্যাঙ্ক প্যাডেল (একই ব্র্যান্ড);
• টুকলিপ ঠিক করার সুযোগ আছে;
• পিছনের হাবের ব্রেক ছাড়াই 5-স্পীড র্যাচেট (13 থেকে 21 দাঁতের স্প্রোকেট);
• একটি প্যাডেল হাবের উপর 2-গতির ক্যাসেট (2 স্প্রোকেট 47 এবং 50 দাঁত, বা 48 এবং 51);
• একটি ইস্পাত ফ্রেমে প্লাস্টিকের তৈরি জিন;
• বাইকের ওজন - কমপক্ষে 10 কেজি।

"স্টার্ট হাইওয়ে" B-555 নিম্নলিখিত প্যারামিটারে B-553 থেকে আলাদা:

• হুইলবেস দূরত্ব - 102 বা 104 সেমি;
• ফ্রেমের আকার - 54 সেমি;
• হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা - 7.5 বা 13 সেমি;
• rims ডবল ব্যবহার করা হয়;
• বাইকের ওজন - কমপক্ষে 11 কেজি।

1980 সালে মস্কো অলিম্পিকে নিবেদিত "স্টার্ট হাইওয়ে মস্কো-80", ফ্রেম এবং ফর্কের উপাদান ইস্পাত থেকে টাইটানিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়ামে পরিবর্তন করেছে। বাটযুক্ত পাইপ - পরিবর্তনশীল প্রাচীর বেধ আছে। কাঁটা একটি নতুন আকৃতি অর্জন করেছে, স্টিয়ারিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। রাবার হিসাবে - একক-টিউব টায়ার: চেম্বারটি একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত, তবে পরিধান-প্রতিরোধী টায়ার দিয়ে আচ্ছাদিত, পুরো কাঠামোটি রিমের সাথে আঠালো। টাইটানিয়াম এক্সেলের ভিতরে একটি শূন্যতা রয়েছে, যা এটিকে ওজনে হালকা করে তোলে।

লাইটওয়েট প্যাডেল cranks. টাইটানিয়াম র্যাচেট (স্প্রাকেটগুলি সহ) সামগ্রিক রিলে অবদান রাখে। এই মডেলটির ওজন মাত্র 8.25 কেজি - "স্টার্ট হাইওয়ে" এর পূর্ববর্তী সংশোধনগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা। এই সাইকেলগুলি মাত্র দুই বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল - 1981 সালে, "স্টার্ট হাইওয়ে" এর মুক্তি তার আগের স্তরে ফিরে এসেছিল, যেহেতু সেগুলি অলিম্পিকে কখনও ব্যবহার করা হয়নি।

বর্তমান সময়ে "স্টার্ট হাইওয়ে" এর একমাত্র জিনিস বাকি - ফ্রেম, কাঁটাচামচ এবং অতীতের স্টিয়ারিং কলাম। এই বাইকের প্রায় সমস্ত বর্তমান পরিবর্তনগুলি আধুনিক ডাবল বক্স রিম দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে Schwalbe এবং অন্যান্য বিশিষ্ট কোম্পানির টায়ারগুলি একটি চটকদার (ট্রেডলেস) ট্রেডমিল সহ, যার নীচে একটি শক্তিশালী অ্যান্টি-পাংচার স্তর রয়েছে।

একটি প্যাডেল গাড়ি হিসাবে, একটি বর্গাকার-টাইপ মাউন্ট সঙ্গে একটি হাতা ব্যবহার করা হয়। কিছু অপেশাদার স্টিয়ারিং হুইলটিকে নিয়মিতভাবে পরিবর্তন করে, স্টার্ট হাইওয়েটিকে একটি আধুনিক সাইকেল হাইব্রিডে পরিণত করে - KhVZ ফ্রেমে এক ধরণের অল-টেরেন গাড়ি।

অনেক সাইকেল চালকের প্রতিবাদ সত্ত্বেও, "স্টার্ট হাইওয়ে" এর মুক্তি কখনও পুনরুজ্জীবিত হয়নি।সম্ভবত কেউ, টার্নিং এবং মিলিং মেশিনে অ্যাক্সেস রয়েছে, অন্তত সাধারণভাবে এই বাইকের অনুরূপ কিছু তৈরি করার চেষ্টা করছে - কিন্তু তারা যা চেয়েছিল তা এখনও বেরিয়ে আসে না। উপরন্তু, ইস্পাত এবং টাইটানিয়াম আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে - কার্বনের বিপরীতে, যা ফ্রেমটি ভুল কোণে পড়লে ফেটে যায় এবং ভেঙে যায়।

এর পরে, মূল সমাবেশে "স্টার্ট হাইওয়ে" বাইকের ভিডিও পর্যালোচনাটি দেখুন।