স্কুটার ব্রেক: জাত, পছন্দ, ইনস্টলেশন

আধুনিক উচ্চ-মানের স্কুটারগুলির একটি অত্যাধুনিক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে যা এমনকি জরুরী পরিস্থিতিতেও মৃদু ব্রেক করার অনুমতি দেয়। এই নিবন্ধে, আপনি স্কুটার ব্রেকগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় ধরণের সম্পর্কে শিখবেন, সেইসাথে সেগুলি চয়ন এবং ইনস্টল করার টিপসের সাথে পরিচিত হবেন।

যেকোনো ব্রেকের জন্য, সেগুলি শিশুদের বা প্রাপ্তবয়স্কদের স্কুটারের জন্যই হোক না কেন, মাত্র তিনটি মূল প্রয়োজনীয়তা।

• দ্রুত প্রতিক্রিয়া। যেকোনো ব্রেকিং সিস্টেম, তার ধরন নির্বিশেষে, ড্রাইভিং করার সময় একটি কমান্ডের সাথে সাথে সাড়া দিতে হবে। এটি অপ্রত্যাশিত বা চরম পরিস্থিতিতে সমালোচনামূলক হতে পারে।
• সুবিধা. ব্রেক অবশ্যই ব্রেক করার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় থাকতে হবে। প্রায়শই এটি পা ব্রেক করার জন্য একটি সাইকেল ফেন্ডার বা হ্যান্ডব্রেক ইনস্টল করা হ্যান্ডলগুলি।
• নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব। একটি স্কুটার জন্য ব্রেক শুধুমাত্র কার্যকরী, কিন্তু নির্ভরযোগ্য হতে হবে. এর মানে হল যে এটি কিছু ব্যবহারের পরে কার্যকারিতা হারাবে না বা দীর্ঘায়িত ব্যবহারের পরে পরিধান করা উচিত নয়। এটি স্কুটারের ব্রেক প্রক্রিয়াগুলির প্রভাবের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য - তাদের এটির সর্বনিম্ন সম্ভাব্য ক্ষতি হওয়া উচিত।

একটি স্কুটারের জন্য বিভিন্ন ধরণের ব্রেক রয়েছে, অপারেশনের নীতি এবং ব্রেকটির নকশার পাশাপাশি এর অবস্থানের উপর নির্ভর করে। অবস্থান অনুসারে, সমস্ত ব্রেক ভাগ করা হয় ম্যানুয়াল (জুতা, ডিস্ক, রিম) এবং পা (ব্রেক-উইং)।

এই মুহুর্তে, এটি একটি স্কুটারের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সাধারণ ব্রেকগুলির মধ্যে একটি। এই গাড়ির প্রায় প্রতিটি মডেল একটি বিশেষ পিছনের উইং (বা জলাভূমি) দিয়ে সজ্জিত, যা একই সাথে জামাকাপড় থেকে ময়লা আটকাতে পারে এবং ব্রেকিং ফাংশন সম্পাদন করতে পারে।

এটি খুব পরিষ্কারভাবে সাজানো হয়েছে - স্কেটিং করার সময়, ক্রীড়াবিদ স্কুটারের ডানায় লাথি মারার পা টিপেন। উইং নিজেই স্কুটারের পিছনের চাকার সাথে যোগাযোগ করে এবং এটিকে ধীর করে দেয়।

কিছু ক্ষেত্রে, স্কুটারের ডানা ভঙ্গুর উপকরণ দিয়ে তৈরি - পলিমার বা শীট মেটাল। এই ক্ষেত্রে, চাকার নীচের পৃষ্ঠে একটি বিশেষ টেকসই ব্লক ইনস্টল করা হয়, যা একই ব্রেকিং ফাংশন সম্পাদন করে।

উপরন্তু, ফেন্ডার এবং ব্লক উভয়ই চাকার অখণ্ডতার ক্ষতি করতে পারে, বিশেষ করে যখন এটি রাবার বা প্লাস্টিকের মডেলের ক্ষেত্রে আসে।

সাধারণত, শুধুমাত্র নবজাতক ক্রীড়াবিদরা এটি অবলম্বন করেন, যারা এই ক্ষেত্রে স্কুটারের চাকার পরিধান কতটা বৃদ্ধি পায় তা বোঝেন না।

আসল বিষয়টি হ'ল এই ধরণের ব্রেক সহ একটি স্কুটারের খুব নকশাই আপনাকে দ্রুত ধীরগতির করার অনুমতি দেবে, তবে যদি ব্রেকিং খুব তীক্ষ্ণ এবং স্বল্পমেয়াদী হয় তবে স্কুটারের ডানা চাকাটিকে গরম করবে এবং আক্ষরিক অর্থে ছিঁড়ে যাবে। এটি থেকে রাবার বা প্লাস্টিকের একটি শালীন স্তর। সময়ের সাথে সাথে, এর ফলে চাকাটি গোলাকারতা হারায় এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে যায়। যদি প্রথমে এই জাতীয় সমস্যাগুলি লক্ষণীয় নাও হতে পারে, তবে পরে আপনি রাস্তার সমতল অংশগুলিতেও চরিত্রগত কম্পন এবং মসৃণ টসিং অনুভব করতে শুরু করবেন।

একটি জুতা ব্রেক অপারেশন নীতি অত্যন্ত সহজ. এক্ষেত্রে ব্রেকিং মেকানিজম নিজেই স্কুটারের হ্যান্ডেলে অবিকল অবস্থিত, যেখান থেকে একটি প্রসারিত কেবল সামনে বা পিছনের চাকায় প্রসারিত হয়। যখন ব্রেক করার ইচ্ছা হয়, তখন স্কুটারটি হ্যান্ডেলে ব্রেক চাপে এবং তারের ব্রেক জুতাকে চাকা স্পর্শ করতে বাধ্য করে।

প্যাড, এটি যে উপাদানই হোক না কেন, সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। স্কুটারের স্পোর্টস মডেলগুলিতে, একটি প্যাড সাধারণত 2-4 মাসের জন্য পর্যাপ্ত হয় এবং ব্রেক সিস্টেমে ক্রমাগত ভ্রমণ এবং লোড থাকে।

এই ধরনের একটি ব্রেক প্রক্রিয়া আপনার স্কুটারের চাকাকে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতি করতে পারে। উপরন্তু, জুতার ব্রেক শুধুমাত্র সামনের চাকায় ইনস্টল করা থাকলে, শক্ত ব্রেক করার সময়, স্কুটারটি কেবল তার গাড়ির উপর দিয়ে গড়িয়ে যেতে পারে এবং গুরুতর আঘাত পেতে পারে। খাড়া পাহাড়ে শক্ত ব্রেক করার সময় এটি বিশেষত বিপজ্জনক।

ডিস্ক টাইপ ব্রেকগুলি হাইড্রোলিক বা হাইড্রোমেকানিকাল। এই ব্রেক মেকানিজমটি একটি ক্যাবল সহ হ্যান্ডেলবারের একটি হ্যান্ডেলের মাধ্যমেও নিয়ন্ত্রিত হয়, যাইহোক, এখানে ব্লকটি চাকার সাথে যোগাযোগ করে না, তবে ইতিমধ্যেই তার ডিস্কের সাথে। তারের টেনশন করার জন্য, জুতার মডেলগুলির মতো এখানে একটি বিশেষ ব্রেক স্প্রিং ব্যবহার করা হয়।

এক্ষেত্রে প্রধান চাপ শুধুমাত্র ব্রেক ডিস্ক প্রক্রিয়ার উপর, যা সহজভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এটি স্কুটারকে স্কুটারের চাকার অবস্থা এবং পরিধান সম্পর্কে চিন্তা করতে বাধ্য করে না, যা এর পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে।

এটি, ঘুরে, স্কুটারের চালচলন এবং গতিকে প্রভাবিত করে।

এই ধরণের ব্রেক সহ স্কুটারগুলির রূপগুলি আজ ব্রেক উইংস সহ মডেলগুলির মতোই জনপ্রিয়। এটি সহজেই ব্যাখ্যা করা যেতে পারে - ডিস্ক ব্রেক যে কোনও পরিস্থিতিতে প্রায় তাত্ক্ষণিক ব্রেকিংয়ের গ্যারান্টি দেয়, যখন কোনও সামরসাল্ট (কারণ সেগুলি পিছনের চাকায় ইনস্টল করা আছে) বা চাকা / স্কুটারের ক্ষতি হওয়ার কোনও সম্ভাবনা নেই।

যেমন একটি ব্রেক অপারেশন নীতি এছাড়াও ভিত্তি করে দড়ি টান উপর যাইহোক, এখানে ব্রেকিং চাকা বা এর ডিস্কের সাথে ব্রেক প্যাডের সংস্পর্শে নয়, ধাতব রিম দিয়ে করা হয়। এটি আপনাকে চাকাটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে দেয়, তবে আবার, সময়ের সাথে সাথে, প্যাডগুলি শেষ হয়ে যাবে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।

এটি বেশ সাধারণ ধরণের ব্রেক নয়, যা সাধারণত ইনস্টল করা হয় বৈদ্যুতিক স্কুটার বা আধুনিক এবং ব্যয়বহুল মডেলগুলিতে।

এটি, ঘুরে, চাকার উপর ব্রেকিং প্রভাব বাড়ায়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেকিং শুধুমাত্র মসৃণ এবং দ্রুত নয়, তবে স্কুটার থেকে কম ব্রেক করার প্রচেষ্টাও প্রয়োজন।

একটি স্কুটার ব্রেক প্রক্রিয়া নির্বাচন করার সময়, আপনি এই যানটি ব্যবহার করবেন এমন পরিস্থিতিতে আপনার সচেতন হওয়া উচিত। হালকা এবং ছোট ভ্রমণের জন্য বা শিশুদের স্কুটারের জন্য, জুতার র‌্যাক সবচেয়ে ভালো। ব্রেক বা উইং-টাইপ মডেল। এগুলি ঠিক করা সহজ, মোটামুটি সস্তা, ইনস্টল করা এবং পরিচালনা করা সহজ এবং মসৃণ রাস্তায় ভাল পারফর্ম করে৷

আরও আক্রমনাত্মক এবং পেশাদার রাইডিংয়ের জন্য, আপনার রিম, ডিস্ক বা পুনর্জন্মগত ব্রেকগুলির দামী মডেল কেনা উচিত। এগুলি যতটা সম্ভব নিরাপদ, কমান্ডগুলিতে একটি দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া রয়েছে এবং স্কুটারের চাকার অখণ্ডতার উপর ন্যূনতম প্রভাব রয়েছে।

একটি নিয়ম হিসাবে, কেবল ব্রেকিং সিস্টেম সহ স্কুটারগুলির মডেলগুলির সমন্বয় প্রয়োজন: জুতা, রিম এবং ডিস্ক। স্কুটারের মসৃণ, শান্ত এবং ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য, তারগুলি অবশ্যই সঠিকভাবে শক্ত করা উচিত।

জুতার ব্রেকে চলমান একটি স্কুটারের ক্ষেত্রে, ইভেন্টগুলির বিকাশের জন্য 2টি পরিস্থিতি রয়েছে: হয় এটি খুব টাইট এবং ব্রেকিং খুব তীক্ষ্ণ, বা এটি দুর্বল হয়ে গেছে এবং কার্যকর ব্রেকিংয়ের জন্য হ্যান্ডেলটি ধরে রাখা প্রয়োজন। সমস্ত শক্তি দিয়ে হ্যান্ডেলবার। এই ক্ষেত্রে স্কুটার সেট আপ করার জন্য আপনাকে একমাত্র টুলটি প্রয়োজন হবে রেঞ্চ "দশ"।

যদি ব্রেকের কেবলটি খুব টাইট হয় এবং পিছনের চাকাটিকে শক্তভাবে চিমটি দেয় তবে অবিলম্বে কিছু খুলে ফেলবেন না। যদি স্কুটারটি ভাঁজ করার পদ্ধতিতে সজ্জিত থাকে তবে এটিকে কেবল ভাঁজ করুন এবং দেখুন স্কুটারের এই অবস্থানে ব্রেকটি কীভাবে আচরণ করে।

বাইকের চাকায় প্যাডটি এখনও খুব টাইট থাকলে, সামান্য সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হবে। এখানে প্রধান সমস্যা হল যে বাদামটি খুব টাইট (ডান দিকে), যা ব্রেক মেকানিজমের মধ্যে তারের টানের জন্য দায়ী। এই ক্ষেত্রে, চাকার চাপ কমানোর জন্য প্যাডের কোন বিকল্প নেই। এই ক্ষেত্রে, আপনার যা প্রয়োজন তা হল ব্রেক স্প্রিং ক্লিয়ারেন্স সামান্য বৃদ্ধি করা।

প্রথমে আমরা নীচের বাদামটি চালু করি এবং তারপরে উপরেরটি - এর জন্য, একই রেঞ্চ ব্যবহার করুন। বসন্তে ব্যবধান বাড়ার সাথে সাথে আপনি দেখতে পাবেন কিভাবে ব্লকটি ধীরে ধীরে চাকার পৃষ্ঠ থেকে সরে যেতে শুরু করে।

আপনি যদি আপনার স্কুটারটি ক্রমাগত ব্যবহার করেন তবে চাকাটি, ব্লকের মতো, ধীরে ধীরে শেষ হয়ে যায়, যা ব্রেক প্রক্রিয়া নিজেই দুর্বল করে দেয়। প্রায়শই, এটি চাকা যা মুছে ফেলা হয়, এই ক্ষেত্রে, উপরে বর্ণিত বিপরীত অপারেশন সঞ্চালিত হয়। চাকা এবং ব্লকের মধ্যে পছন্দসই ক্লিয়ারেন্স তৈরি না হওয়া পর্যন্ত উভয় বাদাম ধীরে ধীরে ডানদিকে ঘুরানো হয়।

যদি স্টিয়ারিং হুইলের মেকানিজম নিজেই সামঞ্জস্য করতে হয়, তবে কেবল ঠিক করার জন্য দায়ী হ্যান্ডেলের বাদামকে কেবল শক্ত করে বা আলগা করে ব্রেক কঠোরতা এখানে সেট করা যেতে পারে।

নিম্নলিখিত ভিডিওতে, আপনি শিখবেন কিভাবে ব্রেক সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা যায়।