আমার কি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের লাইসেন্স দরকার এবং এটি কোথায় পাব?

একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি সাইকেল সুবিধাজনক, এবং প্রায়শই যান্ত্রিক প্রতিরূপের চেয়ে বেশি ব্যবহারিক। যাইহোক, দৈনন্দিন জীবনে, একজনকে কেবল সুবিধাই নয়, আইনি নিয়মগুলিও বিবেচনা করতে হবে। ই-বাইক চালানোর ক্ষেত্রে কী আইনি প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য তা জানা দরকারী।

শহরগুলির দৈর্ঘ্যের দ্রুত বৃদ্ধি এবং গাড়ি এবং মোটরসাইকেল সহ রাস্তায় অতিরিক্ত বোঝা পরিবহনের বিকল্প পদ্ধতিগুলিকে প্রাসঙ্গিক করে তোলে। তাদের মধ্যে একটি কেবল একটি বৈদ্যুতিক বাইক হয়ে উঠেছে। এর ইঞ্জিনের শক্তি 0.15 থেকে 1.5 কিলোওয়াট পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। হাইব্রিড একটি মোপেডের চেয়ে হালকা এবং প্রায় দ্রুত।

যাইহোক, এটি অবিকল উচ্চ গতি, একটি বরং বাস্তব ভরের সাথে মিলিত, এর মানে হল যে এই ধরনের ডিভাইসগুলি মোটর চালিত পরিবহনের বিভাগের অধীনে পড়ে। এবং রাশিয়ায়, দীর্ঘ সময়ের জন্য, তারা বৈদ্যুতিক বাইক ব্যবহারের আইনি দিকে মনোযোগ দিয়েছে। 22 মার্চ, 2014 তারিখের একটি সরকারী ডিক্রিতে এই সমস্যাটি প্রথম উত্থাপিত হয়েছিল। সেখানে বেশ কিছু ই-বাইকের মানদণ্ডও চালু করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে:

• বৈদ্যুতিক মোটর সহ সরঞ্জাম;
• মোটর শক্তি 0.25 কিলোওয়াট পর্যন্ত;
• উন্নত গতি 25 কিমি/ঘন্টা বেশি নয়।

একই সময়ে, 0.25 কিলোওয়াটের চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং 25 কিমি / ঘন্টার চেয়ে দ্রুত সবকিছু ইতিমধ্যেই একটি মোপেড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। তদনুসারে, এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক বাইকের অধিকার প্রয়োজন। একটি বিশেষ ক্যাটাগরির এম. যাইহোক, বাস্তব জীবনে, 0.25 এবং 0.35-0.5 কিলোওয়াট শক্তি সহ যানবাহনের মধ্যে একটি রেখা আঁকা কঠিন।

কিন্তু সবকিছু যতটা সহজ মনে হয় ততটা সহজ নয়। পরিবর্তনশীল শক্তি সহ বৈদ্যুতিক বাইক রয়েছে। তাদের গতি, আপনি অনুমান করতে পারেন, এছাড়াও পরিবর্তিত হয়, যখন এটি প্রায় 2 বার দ্বারা পৃথক হতে পারে। এবং একটি প্যারাডক্স দেখা দেয়: কিছু ক্ষেত্রে, একই প্রযুক্তির জন্য, অধিকার প্রয়োজন, এবং অন্যদের মধ্যে, আপনি তাদের ছাড়া করতে পারেন। এই সমস্যাটি রাশিয়ান আইনে সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত নয়।

অতএব, এটি সব ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তাদের দ্বারা ঘটনাস্থলে গৃহীত সিদ্ধান্ত নিচে আসে. তাত্ত্বিকভাবে, এগুলিকে চ্যালেঞ্জ করা যেতে পারে, তবে বাস্তব জীবনে এটি হয় অসম্ভব বা অত্যধিক সময় এবং প্রচেষ্টা লাগে। অতএব, আপনি নথি ছাড়াই বৈদ্যুতিক বাইক চালাতে পারবেন কিনা তা আগে থেকেই খুঁজে বের করতে হবে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, অবশ্যই, বাইকের খুব শক্তি। সমস্যা হল ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা ঠিক কীভাবে এই সূচকটি পরীক্ষা করবেন এবং মূল্যায়ন করবেন।

রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক নিয়মগুলি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে কীভাবে সাইকেল চালাতে হয় এবং কীভাবে মোপেড চালাতে হয়। সাইকেল চালকদের কর্তব্য হল উত্সর্গীকৃত এবং সজ্জিত পথ ধরে চলা। তবে বেশিরভাগ গার্হস্থ্য শহরে হয় এমন কোনও পথ নেই, বা তাদের মধ্যে খুব কমই রয়েছে এবং সেগুলি অসুবিধাজনক এবং অবাস্তবভাবে অবস্থিত। বড় শহরগুলোর বাইরেও পরিস্থিতি আরও খারাপ। তাত্ত্বিকভাবে, একটি বৈদ্যুতিক বাইক চালানো একই নিয়ম অনুসরণ করা উচিত।

যাইহোক, সবকিছু পরিবর্তন হয় যে এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং পেডেলিং উভয় দ্বারা চালিত হতে পারে। এবং এটি অসম্ভাব্য যে পরিদর্শকরা প্রমাণ পাবেন যে নির্দিষ্ট সময়ে এই বা সেই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা হয়েছিল। তবে একই সাথে, এটি স্পষ্ট যে ট্রাফিক পুলিশ যতটা সম্ভব যানজট সুরক্ষিত করার চেষ্টা করছে। অতএব, তারা ডিফল্টরূপে অনুমান করবে যে মোটরটি ব্যবহৃত হয়েছিল।

উপসংহার: আপনার নিজের মানসিক শান্তির জন্য, একটি বৈদ্যুতিক বাইকের স্ট্যান্ডার্ড রেজিস্ট্রেশনের মাধ্যমে যাওয়া এবং অধিকার প্রাপ্তির যত্ন নেওয়া ভাল।

লাইসেন্স ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা 5 থেকে 15 হাজার রুবেল। এছাড়াও, গাড়িটি জব্দ করা হবে এবং গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য একটি নথি উপস্থাপনের পরেই ফেরত দেওয়া হবে। বিভাগীয় পর্যায়ে আইন প্রয়োগকারী অনুশীলন এবং নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অভাবের সাথে বৈদ্যুতিক মোপেডের মালিকদের অসুবিধা জড়িত। অতএব, সাইক্লিস্টদের প্রয়োজন:

• সমস্ত ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলুন;
• অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে বিবাদে আসবেন না;
• তুলনামূলকভাবে কম গতিতে গাড়ি চালান;
• যখনই সম্ভব একটি শান্ত ড্রাইভিং শৈলী চয়ন করুন.

পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলিতে, 20 বা 30 কিমি / ঘন্টা গতিতে রাস্তায় যানবাহন সীমিত। নির্দিষ্ট মান প্রতিটি রাজ্যের আইনের উপর নির্ভর করে। অতএব, বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল, যা 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলতে পারে, তাদের অবশ্যই লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে।

ইউক্রেনে, আইনটি ভিন্নভাবে তৈরি করা হয়েছে - এটি গতি সীমিত নয়, তবে কেবলমাত্র মোট ক্ষমতা। সেখানে 4 কিলোওয়াট বা তার বেশি শক্তি সহ একটি গাড়ির অধিকার নিবন্ধন করা প্রয়োজন। লাইসেন্স প্লেট প্রয়োজন হয় না. বৈদ্যুতিক বাইক নিজেই নিবন্ধিত করা প্রয়োজন হয় না.রাশিয়ায়, বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির নিবন্ধনও 4 কিলোওয়াট শক্তি দিয়ে শুরু করা হয়। গাড়ির ইঞ্জিন দুর্বল হলে, আপনাকে এই বিষয়ে ট্রাফিক পুলিশের সাথে যোগাযোগ করতে হবে না।

বেলারুশে কার্যকর আইন হিসাবে, এটি একটি পৃথক বিভাগে বৈদ্যুতিক সাইকেলকে একক করে না। যাইহোক, মোটর সহ গাড়ির সরঞ্জাম বিবেচনায় নিয়ে, ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তারা বিশ্বাস করেন যে এটিকে এক ধরণের মোপেড হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। অতএব, শুধুমাত্র 16 বছরের বেশি বয়সের লোকেরা যারা এএম ক্যাটাগরির লাইসেন্স ইস্যু করেছেন তারা এই ধরনের সাইকেল ব্যবহার করতে পারবেন।

তবে বেলারুশিয়ান আইনটি রাশিয়ান আইন থেকে আলাদা বৈদ্যুতিক সাইকেল চালকদের সাইকেল লেন ব্যবহার করতে নিষেধ করে। তাদের শুধুমাত্র পাবলিক রাস্তার ক্যারেজওয়েতে চড়তে হবে, অন্য কোথাও নয়। এবং আরও একটি প্রয়োজনীয়তা যা রাশিয়ানদের জন্য মিনস্ক বা ওরশায় বৈদ্যুতিক বাইকে ভ্রমণ করার জন্য মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ - আপনি একটি বেঁধে রাখা মোটরসাইকেল হেলমেট ছাড়া রাইড করতে পারবেন না।

তিনটি রাজ্যেই, বৈদ্যুতিক সাইকেল চালানোর লাইসেন্স পাওয়ার পদ্ধতি মোটরচালক এবং মোটরসাইকেল চালকদের জন্য একই। এটি বোঝায় একটি ড্রাইভিং স্কুল পরিদর্শন করা, পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া, এই জাতীয় পাসের অফিসিয়াল নথি প্রাপ্ত করা, একটি মেডিকেল কমিশন পাস করা।

রাশিয়ায়, আপনাকে একটি OSAGO নীতি কিনতে হবে এবং আপনার "স্টিল বন্ধু"-এ লাইসেন্স প্লেট ইনস্টল করতে হবে।

তুলনার জন্য: কাজাখস্তানে, একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল আনুষ্ঠানিকভাবে একটি মোপেড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এটির জন্য একটি বিশেষ লাইসেন্স নেওয়ার প্রয়োজন নেই, তবে, 16 বছরের কম বয়সী ব্যক্তিদের দ্বারা গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই।

ইস্রায়েলে, জানুয়ারী 1, 2019 থেকে, রাস্তার উপর একটি বৈদ্যুতিক বাইক চালানো কেবল তখনই সম্ভব যদি আপনার লাইসেন্স থাকে এবং একটি ড্রাইভিং পরীক্ষা পাস করার পরে৷ একটি প্রশ্রয়ও চালু করা হয়েছে: এখন এই ধরনের পরিবহন 16 থেকে নয়, 15 বছর বয়স থেকে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইংল্যান্ডে, এটি 14 বছর বয়স থেকে এটি করার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে শুধুমাত্র সাইকেল হেলমেটে; সমস্ত বৈদ্যুতিক বাইক অবশ্যই নিবন্ধিত এবং কর দিতে হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আপনি 32 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ই-বাইক চালাতে পারবেন না; কিছু রাজ্যে অতিরিক্ত নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। সুতরাং, ক্যালিফোর্নিয়ার আইন শুধুমাত্র 16 বছরের কম বয়সীদের গাড়ি চালানোর নির্দেশ দেয়।

কানাডার বিভিন্ন প্রদেশে গতির সীমা কিছুটা আলাদা। প্রায় সব জায়গায় আপনাকে গতি সীমক ইনস্টল করতে হবে।

নরওয়েতে, প্রচলিত এবং বৈদ্যুতিক সাইকেলের মধ্যে কোন আইনি পার্থক্য নেই। এটা সহজে দেখা যায় যে সুদূর বিদেশে প্রায় কোথাও বিশেষ অধিকারের প্রয়োজন নেই এবং নিরাপত্তা উন্নত করার অন্যান্য উপায়ের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে।

আমরা আশা করি যে এই তথ্যগুলি তাদের সাহায্য করবে যারা বিদেশে এই ধরনের গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

একটি বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য আপনার লাইসেন্স প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য, নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।